Banco de prueba de rodillos completo automático, probador de simulación de condiciones de trabajo de caballos de fuerza de torsión de velocidad del vehículo

La estructura del banco de pruebas se compone principalmente de un soporte, una base móvil grande, un riel guía móvil, un marco básico, un motor, una rueda reductora, un conjunto de cubo, un dispositivo de elevación neumático, un sensor de velocidad, un sensor de desplazamiento, un convertidor de frecuencia y otros componentes. El banco de pruebas de tambor utiliza la inercia eléctrica para simular la energía cinética del vehículo en la carretera y puede soportar la carga del vehículo a la máxima aceleración y desaceleración. El tambor giratorio deforma un buen equilibrio dinámico. Tiene las siguientes funciones:Prueba de fuerza de frenado de conducción dinámica: el coche acciona el tambor. Cuando la velocidad del automóvil alcance los 80 km/h (la velocidad puede ser configurada por el usuario), frene hasta que el automóvil se detenga y mida la fuerza dinámica de frenado durante el proceso de desaceleración. Prueba de prueba en marcha atrás (abra o cierre según sea necesario). Rendimiento de aceleración (encendido o apagado según sea necesario) Prueba y diagnóstico de la transmisión automática, comunicación con la ECU automotriz, de acuerdo con las especificaciones de la prueba (abra o cierre según sea necesario). Se instala un dispositivo de protección del tambor de seguridad en la parte trasera del grupo de tambor trasero para evitar que el vehículo se quede sin prueba. estar de pie durante la prueba. Para facilitar el acceso de los vehículos al banco de pruebas, se instala un elevador neumático en el medio de cada par de rodillos. Utilizando la inercia eléctrica para simular la energía cinética equivalente de un vehículo en la carretera, puede soportar la carga del vehículo durante la máxima aceleración y desaceleración. El tambor tiene un buen equilibrio dinámico. Tiene las siguientes funciones: inspección de la fuerza de frenado (incluida la función de la tabla de frenos), resumen de resultados de visualización y curva de fuerza de frenado, prueba de ABS/ESC/EPB fuera de línea del vehículo, resumen de resultados de visualización y curva de proceso, prueba de rendimiento de cambios ascendentes/marchas atrás, prueba de rendimiento de frenado dinámico en inercia (elementos de prueba opcionales), prueba de velocímetro, prueba de nivel de sonido (integrada), prueba de recuperación de energía del vehículo eléctrico, prueba de temperatura del aire acondicionado (integrada), prueba de fuerza del pedal de freno y prueba de fuerza de operación manual (elementos de prueba opcionales)