Dinamómetro de chasis integrado 4WD del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China (CAERI) puesto en servicio en Longquan, Zhejiang, llenando el vacío en las pruebas de gestión térmica de vehículos eléctricos

Longquan, Zhejiang, 30 de marzo de 2026 - Una alta-precisiónDinamómetro de chasis integrado 4WD(banco de pruebas de tambor integral), desarrollado y suministrado por CAERI Chongqing Kairui Test Equipment Co., Ltd., ha sido oficialmente puesto en servicio en elLaboratorio clave provincial de Zhejiang para la gestión térmica de vehículos de nueva energíaen Longquan, Zhejiang. Como instalación central de la cámara de simulación ambiental de vehículos 4WD del laboratorio, este sistema aborda una brecha regional crítica en la capacidad de prueba de gestión térmica de NEV, respaldando el desarrollo y la certificación de vehículos eléctricos e inteligentes conectados en el suroeste de Zhejiang.

El dinamómetro de chasis integrado, a menudo denominado sistema de "tambor integral", está diseñado para simular la resistencia de la carretera en el mundo real-con alta precisión y, al mismo tiempo, permite realizar pruebas de gestión térmica completa-del vehículo en condiciones ambientales controladas. La unidad CAERI-Kairui presentatecnología de control síncrono de múltiples-ejes, Motores de carga síncronos de imanes permanentes (PMS), yconjuntos de tambor de alta-rigidez, entregando unPrecisión de simulación de carga en carretera de ±1,5 %.y unRepetibilidad de la medición del par inferior o igual al 0,5 %.-cumple y supera los requisitos de la última especificación de calibración nacional de China, JJF1221-2025, que refuerza las tolerancias de velocidad y par para las pruebas de emisiones y rendimiento.

Una característica clave de este sistema es suCompatibilidad total con tracción en las cuatro ruedas-(AWD) y vehículos eléctricos (EV). La configuración de cuatro-tambor admite pruebas dinámicas de vehículos con tracción-en las ruedas-delanteras/traseras-y vehículos 4WD, con una capacidad máxima de prueba deAbsorción de potencia de 350 kW y par de 5.000 N·m por eje. El sistema está integrado con la cámara ambiental.Control de temperatura de -40 grados a +60 grados, Regulación de humedad relativa del 10 al 90 %, ysimulación solar de espectro completo-capacidades, lo que permite a los ingenieros replicar condiciones climáticas extremas-desde el frío alpino hasta el calor del desierto-al mismo tiempo que realizan pruebas en tiempo real-de la fuga térmica de la batería, la eficiencia de enfriamiento del motor y el rendimiento de HVAC de la cabina.

Durante su primer mes de funcionamiento, el dinamómetro completómás de 120 ciclos de pruebapara 15 modelos diferentes de NEV, incluidos vehículos eléctricos compactos, híbridos enchufables y vehículos comerciales ligeros. Los datos de las pruebas mostraron que el sistemaEl tiempo de respuesta dinámica es inferior a 100 ms., lo que permite replicar con precisión condiciones de conducción transitorias, como aceleraciones rápidas, subidas de colinas y cruceros a alta-velocidad. El sistema de adquisición de datos integrado sincroniza más de 200 canales de datos de sensores-incluida la temperatura de la batería, la temperatura del devanado del motor, los caudales de refrigerante y la calidad del aire de la cabina-proporcionando unagemelo digital unificadode los sistemas térmicos y del tren motriz del vehículo para un análisis detallado.

"La puesta en servicio de este completo sistema de tambor 4WD marca un hito importante en la infraestructura de pruebas de NEV de China", afirmó el Dr. Wang Jian, director del Laboratorio Provincial Clave de Zhejiang para la Gestión Térmica de Vehículos de Nuevas Energías. "Anteriormente, los OEM locales tenían que enviar vehículos a laboratorios en Shanghai o Beijing para realizar pruebas de gestión térmica, lo que era costoso y consumía mucho tiempo-. Este sistema no solo proporcionaservicios de pruebas locales de alta-precisiónsino que también respalda el desarrollo de tecnologías de gestión térmica de vehículos eléctricos de próxima-generación, como refrigeración líquida directa y sistemas de chasis de batería- integrados".

CAERI-Kairui, una filial del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China, es un fabricante nacional líder de equipos de prueba para automóviles, con más de 20 años de experiencia en dinamómetros de chasis, bancos de pruebas de motores y sistemas de simulación ambiental. La empresa ha suministrado más500 sistemas de dinamómetro de chasisa fabricantes de equipos originales, laboratorios de pruebas y estaciones de inspección en toda China, con una participación de mercado nacional de más del 35%. El proyecto Longquan es parte de la estrategia de la compañía para expandir su presencia en la infraestructura de pruebas regional, respaldando el objetivo de China de convertirse en un líder global en I+D y fabricación de NEV.