Dinamómetro de chasis de corrientes inducidas de doble-eje Prueba de potencia de vehículos de alta precisión Equipo de prueba de potencia de chasis 4WD
El dinamómetro de chasis de corrientes parásitas de doble-eje es un equipo de prueba de rendimiento de vehículos de alta-precisión especialmente diseñado para estaciones de inspección de vehículos, tiendas 4S, instituciones de investigación y desarrollo y talleres de reparación de automóviles. Al adoptar una tecnología de absorción de potencia de corrientes parásitas de doble-eje y un sistema de detección de precisión, puede simular con precisión la resistencia de la carretera y probar parámetros básicos como la potencia de salida de la rueda motriz, el par, la velocidad, la aceleración y el rendimiento de marcha libre. Es compatible con vehículos 2WD/4WD, livianos/pesados-. Con un marco soldado de alta-resistencia y rodillos equilibrados dinámicamente, funciona de manera estable con poco ruido y alta durabilidad. Equipado con un sistema de control inteligente y un terminal de visualización digital de alta-definición, presenta un funcionamiento sencillo y datos rastreables precisos. Cumple con estándares nacionales como JT/T 445 y es un equipo central para la inspección anual de vehículos, ajuste de rendimiento, pruebas de emisiones e investigación y desarrollo.
Descripción
Este dinamómetro de chasis de corrientes parásitas-de doble-eje adopta un diseño de carga de corrientes parásitas independientes-de dos ejes, equipado con dos juegos de absorbentes de corrientes parásitas-enfriados por aire-de alto-rendimiento. Presenta una fuerte absorción de energía y una alta eficiencia de disipación de calor, lo que permite un funcionamiento estable a largo plazo-y satisface las necesidades de prueba de vehículos de alta-potencia. El cuerpo principal está soldado integralmente con placas de acero engrosadas, lo que cuenta con una estructura robusta y una gran capacidad de carga-. No requiere una instalación compleja de cimientos y es adecuado para diversos espacios de taller. Los rodillos centrales se someten a un equilibrio dinámico de precisión y están recubiertos con una capa moleteada de carburo de tungsteno-resistente al desgaste, lo que proporciona una fuerte adhesión, alta durabilidad y evita el deslizamiento de los neumáticos y el desgaste excesivo.
Los sensores de torsión y codificadores de velocidad integrados-de alta-precisión, combinados con un sistema inteligente de adquisición de datos, permiten una recopilación precisa y en tiempo real-de potencia, torsión, velocidad y otros datos. Admite múltiples modos de control, como velocidad constante, par constante y potencia constante, simulando perfectamente condiciones de trabajo complejas como carreteras urbanas y conducción a alta-velocidad. Es compatible con vehículos 2WD/4WD de 2 a 13 toneladas, incluidos sedanes, SUV, camiones y autobuses, y cubre tipos de energía convencionales como gasolina, diésel y nuevas energías.
Equipado con una consola de pantalla digital táctil de alta-definición, presenta una interfaz de operación simple e intuitiva, que admite inicio de prueba con un-clic, visualización de datos-en tiempo real-, generación y almacenamiento automático de informes de prueba, lo que facilita la trazabilidad y administración de datos. Los dispositivos de protección de seguridad estándar (rodillos antideslizantes, sistema de frenado de emergencia) garantizan pruebas seguras y confiables. Con baja vibración y ruido durante el funcionamiento, es adecuado para escenarios profesionales como estaciones de inspección, tiendas 4S y laboratorios de I+D. Estrictamente compatible con estándares nacionales como GB 18565 y JT/T 445, es un equipo de prueba básico de alto-rendimiento y-rentabilidad en la industria del mantenimiento automotriz.
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