Probador de faros de pórtico de alta precisión-industrial-, plataforma de calibración integrada para el rendimiento de iluminación de vehículos

Todo el probador de faros de pórtico adopta un marco técnico de doble-núcleo dePosicionamiento de estructuras de pórtico y detección de visión artificial., que es fundamentalmente diferente del equipo tradicional de lente única-y de alineación manual, y mejora enormementeEstabilidad de referencia óptica, precisión de detección y eficiencia operativa.. El cuerpo principal del equipo adopta unpórtico de aleación de aluminio de alta-resistencia, que está soldado con precisión y calibrado dinámicamente y equilibrado. Tiene una estructura estable y una gran capacidad de carga-, sin deformaciones ni sacudidas durante el funcionamiento a largo plazo-, lo que proporciona una plataforma de referencia absolutamente estable para la detección óptica.

La viga del pórtico está equipada con unmódulo de servoaccionamiento + codificador absoluto, logrando un control de desplazamiento preciso de los tres ejes X/Y/Z con una precisión de posicionamiento de±0,1 mm. Puede adaptarse automáticamente a diferentes distancias entre ejes de vehículos y alturas de lámparas sin ajuste manual.

El núcleo de la detección óptica adopta unCámara industrial CMOS de alta-definición + lente Fresnel de alta-precisióncombinación, combinada con unSistema de procesamiento de imágenes DSP de alta-velocidad. Puede capturar información clave comopatrón de haz, línea de corte-, punto central del eje óptico y distribución de intensidad luminosadel faro en tiempo real. Presenta una alta resolución de imagen y una fuerte capacidad anti-interferencia, filtrando eficazmente interferencias externas como la luz ambiental, el polvo y las vibraciones en el taller.

Construido con unalgoritmo inteligente de reconocimiento de imágenes + 3D programa de conversión de coordenadas espaciales, el sistema puede identificar automáticamente los tipos de lámparas y los modos de fuente de luz, y calcular con precisión parámetros básicos comointensidad luminosa del haz alto/bajo, desviación horizontal/vertical del eje óptico y ángulo del haz. La precisión de detección alcanzaError de intensidad luminosa de ±5 % y desviación del eje óptico de ±15 mm/10 m, superando con creces los requisitos estándar nacionales.

El sistema admite cuatro modos de trabajo:Inspección de precisión con una sola-lámpara, inspección sincrónica con dos-lámpara, detección rápida y conexión ADAS. El modo de inspección de precisión de una sola-lámpara es adecuado para escenarios de calibración de alta-precisión, completando la detección de parámetros y el análisis de desviación elemento por elemento. El modo de inspección sincrónica de doble-lámpara puede detectar los faros izquierdo y derecho simultáneamente, lo que reduce el tiempo de detección a25 segundosy mejorando enormemente la eficiencia. El modo de detección rápida es adecuado para la inspección de lotes para determinar rápidamente si la iluminación cumple con las normas. El modo de enlace ADAS se puede conectar con el sistema de calibración ADAS para completar la calibración dinámica de sistemas de iluminación inteligentes comofaros adaptativos y cambio automático de luces altas y bajas. Todo el proceso de detección esTotalmente automático y no tripulado., con estacionamiento automatizado de vehículos, alineación de pórticos, captura de luz, detección de parámetros y generación de informes, sin intervención manual, evitando por completo errores de operación humana.

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