Factores que causan el aumento de temperatura en los equipos de prueba automotrices

Los coches son parte del trabajo y la vida de las personas en la sociedad moderna. Con la mejora continua de los requisitos de conducción y comodidad de las personas, la tecnología de los equipos de inspección de automóviles está recibiendo cada vez más atención, y la inspección y el mantenimiento de automóviles han mostrado enormes perspectivas de mercado. Como parte importante del equipo de diagnóstico automotriz, el equipo de prueba automotriz es adecuado para muchos lugares, como departamentos de inspección de calidad de fabricantes de automóviles, estaciones de inspección gubernamentales, tiendas 4S, talleres de reparación de automóviles y escuelas de capacitación en tecnología automotriz.

Estado de la tecnología automotriz: la suma de valores de parámetros medidos cuantitativamente que caracterizan la apariencia y el rendimiento de un automóvil en un momento determinado. Los parámetros de diagnóstico de los automóviles incluyen parámetros del proceso de trabajo, parámetros del proceso que lo acompañan y parámetros de dimensiones geométricas. Clasificación de los errores de medición: según el método de representación relativa de los errores de medición, se dividen en sistemáticos, aleatorios y negligentes según el patrón de aparición de los errores de medición, y estáticos y dinámicos según el estado de los errores de medición. Los principios de selección de los parámetros de diagnóstico incluyen sensibilidad, valor único, estabilidad, información y economía. Los tipos de criterios de diagnóstico son: industrial, local y empresarial.

Equipo de prueba automotriz: inspección y medición realizada para determinar la condición técnica o la capacidad de funcionamiento de un vehículo. Diagnóstico automotriz: pruebas, análisis y juicios realizados para determinar la condición técnica de un vehículo o para identificar la ubicación y la causa de un mal funcionamiento sin desmontarlo (o solo quitar pequeños componentes individuales). Método de autodiagnóstico: es un método que utiliza la función de autodiagnóstico de la unidad de control electrónico del automóvil para caracterizar la ubicación de la falla mediante la emisión de códigos de falla. Método de diagnóstico de experiencia artificial: no requiere instrumentos ni equipos, pero tiene una fuerte dependencia de la experiencia del personal de diagnóstico, una velocidad de diagnóstico lenta, poca precisión y no se puede analizar cuantitativamente. Método de diagnóstico de instrumentos y equipos modernos: su diagnóstico, precisión y análisis cuantitativo son altos, pero este método requiere una gran cantidad de espacio de fábrica e inversión.

La línea de inspección de automóviles consta principalmente de tres partes: estación de inspección de frenos, estación de inspección de suspensión y estación de inspección de deslizamiento lateral. La plataforma de detección de frenos es un dispositivo que detecta el rendimiento de frenado de un automóvil, lo que afecta directamente el rendimiento de conducción del automóvil. Las estaciones de detección de frenos más comunes en el mercado son las estaciones de detección de frenos de tambor, además de las estaciones de detección de frenos de placa plana. Este dispositivo detecta principalmente cuatro parámetros: fuerza de frenado de las ruedas, equilibrio de fuerzas de frenado, elipticidad y fuerza de frenado.

El aumento de temperatura de los equipos de prueba de automóviles generalmente se debe a problemas con la calidad de los propios rodamientos, que generan un calor excesivo durante la rotación a alta velocidad. ¿Qué factores específicos están causando esto?

1. El casquillo del cojinete está dañado y se debe volver a fundir.

2. La holgura entre el cojinete y el cuello del equipo de inspección del automóvil es demasiado pequeña y se debe raspar y ajustar.

3. La temperatura de entrada del aceite es demasiado alta. Se debe ajustar el volumen de agua de refrigeración del enfriador de aceite del equipo de prueba automotriz.

4. El aceite se mezcla con agua, suciedad o deterioro, lo que afecta el efecto de lubricación.

5. La suciedad entra en los cojinetes y desgasta los semicojinetes. Se deben limpiar los cojinetes y las tuberías de aceite lubricante del equipo de inspección del automóvil y se deben raspar y rectificar los casquillos.

6. El anillo del acelerador del aceite lubricante del cojinete tiene una abertura pequeña y una entrada de aceite insuficiente. Por lo tanto, la apertura del anillo del acelerador debe ampliarse adecuadamente.