Dispositivo de prueba de automóviles de alta-eficiencia para todas las condiciones de trabajo, láser 3D anti-antiinterferencias y sin contacto de grado industrial-para todas las condiciones de trabajo.

Dispositivo de prueba de automóviles de alta-eficiencia para todas las condiciones de trabajo, láser 3D anti-antiinterferencias y sin contacto de grado industrial-para todas las condiciones de trabajo.

En el contexto de la transformación integral de la industria automotriz hacia nuevas energías, inteligencia y redes, los inconvenientes de los tradicionales equipos de alineación de cuatro-ruedas por contacto se han vuelto cada vez más prominentes. Problemas como daños en la sujeción del cubo, errores de instalación manual, baja eficiencia de detección e incompatibilidad con calibraciones especiales para sistemas de conducción inteligentes ya no pueden satisfacer las diversas necesidades de la industria en cuanto a mantenimiento de automóviles modernos, fabricación de vehículos e inspecciones anuales de vehículos de motor. Nuestro alineador láser de cuatro ruedas-sin-contacto recientemente desarrollado es una nueva generación mejorada de equipos inteligentes de detección y calibración de chasis de automóviles. Integra tecnología de detección láser distribuida, tecnología de captura de visión estéreo binocular, algoritmos adaptativos dinámicos de IA y un sistema de coincidencia de vehículos de big data, rompiendo las limitaciones operativas de los equipos de alineación tradicionales.

Descripción

Este equipo está equipado con un sistema de escaneo láser multi-de desarrollo propio-y un sistema de adquisición de visión binocular, que forman el marco central de todo el conjunto de mediciones sin-contacto. A ambos lados del equipo se disponen matrices de transmisión láser de alta-densidad, que pueden emitir múltiples grupos de rayos láser direccionales para formar una cortina de luz de detección láser de cobertura total-, que se proyecta hacia las áreas circundantes de los neumáticos, los cubos de las ruedas y los arcos de las ruedas del vehículo sin puntos ciegos. Combinado con múltiples conjuntos de cámaras de adquisición de imágenes industriales de alta-definición, captura sincrónicamente las imágenes ópticas formadas después de la proyección láser y las transmite a la unidad de control principal industrial- incorporada en tiempo real.

La unidad de control principal está cargada con algoritmos de procesamiento de imágenes de inteligencia artificial profundamente optimizados y programas de modelado 3D, que pueden completar el análisis de imágenes, la conversión de coordenadas espaciales y la construcción de modelos 3D de ruedas en milisegundos. Basándose en una enorme base de datos de parámetros del chasis del vehículo y combinado con algoritmos de compensación dinámica, el sistema compensa automáticamente factores de interferencia externos como la vibración del suelo del taller, la inquietud del equipo de elevación y los cambios en la intensidad de la luz ambiental. Elimina fundamentalmente los errores de medición de los equipos de contacto tradicionales causados ​​por abrazaderas flojas, objetivos desplazados y desgaste mecánico.

Todo el sistema técnico no requiere ninguna fijación física ni instalación de accesorios externos en el vehículo, realizando la recogida de datos sin-contacto durante todo el proceso. Su precisión de medición alcanza el nivel más alto de la industria y puede mantener la estabilidad de los datos durante un funcionamiento continuo a largo plazo-. Puede funcionar de manera estable tanto en talleres interiores convencionales como en entornos de trabajo al aire libre-al aire libre.

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