Escaneo láser 3D Ultra HD Sistema de alineación de cuatro ruedas sin contacto-, equipo de medición de geometría de chasis de precisión compatible con calibración ADAS

A diferencia de los alineadores de ruedas convencionales de contacto y de objetivo 3D-, nuestro sistema de alineación de cuatro ruedas-láser sin-contacto aplica un algoritmo de alcance de triangulación láser de luz estructurada maduro y tecnología de compensación de imágenes-de IA en tiempo real como soporte técnico principal. El emisor láser-montado en la parte superior del equipo proyecta densas rejillas láser cruzadas sobre la superficie de los neumáticos y los cubos de las ruedas; Las cámaras industriales de alta-definición instaladas en ambos lados recopilan sincrónicamente gráficos de deformación láser formados en la superficie de la rueda, luego el host industrial integrado-calcula las coordenadas espaciales tridimensionales- reales de cada rueda a través de un algoritmo de operación independiente de I+D, reconstruyendo el modelo digital 3D completo de las cuatro ruedas y el chasis completo del vehículo automáticamente sin ninguna operación auxiliar manual ni empuje del vehículo. El módulo de corrección de errores dinámicos integrado-puede compensar automáticamente la desviación de datos causada por irregularidades del terreno, un ligero hundimiento de la suspensión del vehículo y una fuerte interferencia de luz ambiental, logrando una precisión de medición repetida a nivel de micrones- y mejorando enormemente la estabilidad de los datos en comparación con los equipos de alineación tradicionales. Además, todos los componentes ópticos principales adoptan un dispositivo de encapsulación anti-alta temperatura y a prueba de polvo, equipado con un programa automático de filtrado de luz ambiental para adaptarse a diversos entornos de trabajo complejos en exteriores, talleres semiabiertos e interiores, resolviendo el problema de falla de medición de los alineadores comunes en entornos de luz solar intensa.

2. Composición completa del hardware y propiedad estructural

Toda la máquina está compuesta por un marco de pórtico integral de aleación de aluminio antioxidante-, un grupo de emisión de matriz láser de múltiples líneas-de alta-líneas, un conjunto de cámara binocular antivibración- de grado industrial-, un gabinete de control eléctrico sellado de temperatura-constante y un módulo de transmisión de datos inalámbrico de cinco partes principales. El marco principal del pórtico se somete a un tratamiento general de rociado a prueba de óxido-después del estampado de placas de acero gruesas, lo que presenta un fuerte rendimiento anti-deformación y una larga vida útil en condiciones de arranque frecuente a largo plazo-; El grupo de lentes láser está equipado con una cubierta exterior IP54 a prueba de polvo y salpicaduras-, lo que evita eficazmente la acumulación de polvo que afecta la precisión de la emisión del láser. El terminal de control adopta una pantalla táctil capacitiva industrial con un sistema operativo multi-que cubre inglés, español, ruso y otros idiomas globales principales, y admite dos modos de trabajo de operación independiente fuera de línea y almacenamiento sincrónico de datos en la nube en línea. El diseño de instalación dividida modular es conveniente para la carga de contenedores y el montaje en el sitio sin-construcción civil a gran escala, combinando con elevadores de dos-postes, elevadores de cuatro-postes y elevadores de tijera de las principales especificaciones del mercado, sin necesidad de equipos de elevación personalizados especiales. Todos los circuitos de alimentación instalan protección contra fugas y sobrecargan el dispositivo de apagado automático-para garantizar la seguridad del funcionamiento continuo a largo plazo-del equipo.

3. Inspección-de rango completo y descripción funcional ampliada

Funciones principales de alineación estándar

Completa la detección completa de los parámetros geométricos del chasis entre 3 y 30 segundos después de que el vehículo llega a la posición de inspección, incluida la convergencia de las ruedas delanteras y traseras, el ángulo de inclinación de las ruedas, el ángulo de avance del pivote central, la inclinación del pivote central, el ángulo de empuje de todo el vehículo, la distancia entre ejes y la desviación de la vía, la altura de manejo de la carrocería del vehículo, el ángulo máximo de dirección de las ruedas delanteras y la posición central del volante, cubriendo todos los elementos de detección obligatorios de los estándares nacionales e internacionales de inspección de vehículos. Realiza una comparación clave de los parámetros originales del chasis de fábrica con una-marca, marcando elementos de parámetros anormales con diferentes colores en la interfaz del sistema para guiar al personal de mantenimiento en el ajuste específico del chasis, resolviendo de manera efectiva la desviación del vehículo, el desgaste excéntrico de los neumáticos, el retorno anormal de la dirección y el aumento del consumo de combustible causado por el posicionamiento incorrecto de las cuatro-ruedas. La compatibilidad completa con las especificaciones abarca desde autos mini compactos, sedán, SUV, camionetas hasta vehículos eléctricos puros de nueva energía y camionetas comerciales livianas, con diámetros de cubo de rueda aplicables de 12 pulgadas a 26 pulgadas.

Valor ampliado-Funciones añadidas

En primer lugar, la función exclusiva de calibración del varillaje ADAS coincide con el crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril y el sistema de faros adaptativos AFS de las principales marcas, finalizando la corrección del chasis antes de la calibración del sensor ADAS para evitar fallas repetidas de calibración después del ajuste de posicionamiento; en segundo lugar, el módulo de detección auxiliar eléctrico de tres-vehículos de nueva energía puede juzgar la deformación de la suspensión causada por el hundimiento del paquete de baterías a través del cambio de datos del chasis, lo que proporciona referencia para el mantenimiento pos-venta de vehículos de nueva energía; en tercer lugar, el sistema admite la edición personalizada de informes de inspección, exportación de informes en PDF con una-clave y almacenamiento local USB; todos los datos históricos de las pruebas se archivan automáticamente en el servidor de la nube para su posterior consulta y análisis estadístico; cuarto, el programa de autoinspección-del equipo se inicia automáticamente después del arranque, detectando el brillo del láser, la definición de la cámara y el estado de la comunicación en tiempo real y mostrando mensajes emergentes de falla para piezas anormales para reducir el costo de mantenimiento pos-venta; quinto, interfaz de acoplamiento de datos del sistema MES reservada para la línea de producción OEM de automóviles, que realiza la carga automática de datos de prueba a la plataforma de gestión de producción de fábrica para formar una gestión de datos de inspección fuera de línea de bucle cerrado-.

4. Rango de aplicación multi-escena

Talleres profesionales de reparación de automóviles y servicio de llantas: la alta eficiencia de las pruebas reduce en gran medida el tiempo de alineación de un solo vehículo, mejora el volumen de servicio diario del taller, la medición sin-contacto protege desde cero la pintura original de los cubos de las ruedas de los autos de lujo y de autos antiguos, lo que mejora la competitividad del mantenimiento de vehículos de alta-vehículo;

Estaciones nacionales de inspección integral de vehículos: cumplen con los requisitos de parámetros estándar de inspección oficial, los datos de medición estables pasan la verificación metrológica del equipo sin problemas para el desarrollo comercial de inspección anual;

Línea de producción completa de ensamblaje de vehículos OEM para automóviles: instalada en la estación de inspección fuera de línea del taller de ensamblaje para finalizar la inspección de muestreo de chasis de vehículos nuevos por lotes completos, garantizar la tasa de cumplimiento de los parámetros del chasis de fábrica de los vehículos terminados;

Empresas de operación de flotas y equipos de mantenimiento móviles: la estructura dividida portátil admite-inspección de lotes de vehículos in situ para flotas de taxis, flotas de furgonetas logísticas y flotas de autobuses sin que el vehículo conduzca de regreso al taller de reparación fijo.

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