Soporte de prueba de rodillo integral - control electrónico

Soporte de prueba de rodillo integral - control electrónico

Procesamiento de datos de equipos, computadora industrial de redes de redes, con teclado, utilizando el sistema operativo Windows10. Usando la base de datos SQL, puede almacenar al menos 1000000 resultados de datos de prueba del vehículo, la base de datos de resultados de datos de prueba está abierta para los usuarios, después de que los datos de prueba se pueden consultar fácil y rápidamente. Después de leer el código de barras, el escáner de código de barras llama automáticamente los parámetros de detección que coinciden con el tipo de vehículo; El código de barras también se puede ingresar a través del teclado de la computadora. Computadora equipada con UPS. Panel de operación del gabinete de control eléctrico: equipado con botón de parada de emergencia, indicador de parada de emergencia, indicador de falla (opcional). Equipado con un comunicador de ECU inalámbrico: para diagnósticos y pruebas con el software de sistema de interfaces Automotive ECUS.Control: 1.Basado en Windows10 Sistema operativo chino2. Software de Operación China. Interface de operación china. La base de datos, que se puede consultar de acuerdo con la forma establecida, y la base de datos puede mantener los datos de detección de no menos de 1000000 vehículos.

Envíeconsulta

Descripción

La estructura del banco de prueba se compone principalmente de un soporte, una gran base móvil, un riel de guía en movimiento, un marco básico, un motor, una rueda de reducción, un conjunto de cubo, un dispositivo de elevación neumático, un sensor de velocidad, un sensor de desplazamiento, un converter de frecuencia y otros componentes. El tambor del tambor usa la inercia eléctrica para simular el energía cinética del vehículo en la carretera y puede con la carga de la carga de la carga del bancio de la ruta de la carretera. Aceleración y desaceleración. Warp de tambor rotativo buen equilibrio dinámico. Tiene las siguientes funciones: Prueba de fuerza de freno de conducción dinámica: el automóvil impulsa el tambor. When the speed of the car reaches 80 km/h (the speed can be set by the user), brake until the car stops, and measure the dynamic driving braking force during the deceleration process.Astern test test (open or close as required).Acceleration performance (on or off as required)Automatic transmission testing and diagnostics, communication with the automotive ECU, according to test specifications (open or close as required).A safety drum protection device is installed at the rear of the rear drum group Para evitar que el vehículo se quede sin el puesto de prueba durante la prueba. Para facilitar el acceso del vehículo al banco de pruebas, se instala una elevación neumática en el medio de cada par de rodillos.

测试项 Artículo de prueba	测量范围, 精度 Rango de medición, precisión
速度 Velocidad	0-130 km/h, 最高可达 hasta 160 km/h
速度测量精度 (满量程满量程) Precisión de medición de velocidad (escala completa)	± 1. 0 ％满量程 a escala completa (FS)
动态制动力 Fuerza de frenado dinámico	>3000n/轮 rueda;
静态制动力 Fuerza de frenado estático	>68 0 0n/轮 rueda, ± 1.0 ％满量程 a escala completa (FS)
轴距调节速度及精度 Ajuste de la distancia entre ejes para la velocidad y la precisión	Mayor o igual a 6 0 mm/s, 误差 Error ± 1.0 mm
4 轮速度偏差 Desviación de velocidad en las cuatro ruedas	均速时 Tiempo uniforme: menor o igual a ± {{0}}. 1km/h 变速时 Tiempo variable: menor o igual a ± 0.5km/h