Prueba de rodillo integral
La estructura del banco de prueba se compone principalmente de un soporte, una gran base móvil, un riel de guía en movimiento, un marco básico, un motor, una rueda de reducción, un conjunto de cubo, un dispositivo de elevación neumático, un sensor de velocidad, un sensor de desplazamiento, un converter de frecuencia y otros componentes. El tambor del tambor usa la inercia eléctrica para simular el energía cinética del vehículo en la carretera y puede con la carga de la carga de la carga del bancio de la ruta de la carretera. Aceleración y desaceleración. Warp de tambor rotativo buen equilibrio dinámico. Tiene las siguientes funciones: Prueba de fuerza de freno de conducción dinámica: el automóvil impulsa el tambor. When the speed of the car reaches 80 km/h (the speed can be set by the user), brake until the car stops, and measure the dynamic driving braking force during the deceleration process.Astern test test (open or close as required).Acceleration performance (on or off as required)Automatic transmission testing and diagnostics, communication with the automotive ECU, according to test specifications (open or close as required).A safety drum protection device is installed at the rear of the rear drum group Para evitar que el vehículo se quede sin el puesto de prueba durante la prueba. Para facilitar el acceso del vehículo al banco de pruebas, se instala una elevación neumática en el medio de cada par de rodillos.
Descripción
La estructura del banco de prueba se compone principalmente de un soporte, una gran base móvil, un riel de guía en movimiento, un marco básico, un motor, una rueda de reducción, un conjunto de cubo, un dispositivo de elevación neumático, un sensor de velocidad, un sensor de desplazamiento, un converter de frecuencia y otros componentes. El tambor del tambor usa la inercia eléctrica para simular el energía cinética del vehículo en la carretera y puede con la carga de la carga de la carga del bancio de la ruta de la carretera. Aceleración y desaceleración. Warp de tambor rotativo buen equilibrio dinámico. Tiene las siguientes funciones: Prueba de fuerza de freno de conducción dinámica: el automóvil impulsa el tambor. When the speed of the car reaches 80 km/h (the speed can be set by the user), brake until the car stops, and measure the dynamic driving braking force during the deceleration process.Astern test test (open or close as required).Acceleration performance (on or off as required)Automatic transmission testing and diagnostics, communication with the automotive ECU, according to test specifications (open or close as required).A safety drum protection device is installed at the rear of the rear drum group Para evitar que el vehículo se quede sin el puesto de prueba durante la prueba. Para facilitar el acceso del vehículo al banco de pruebas, se instala una elevación neumática en el medio de cada par de rodillos.
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测试项 Artículo de prueba |
测量范围, 精度 Rango de medición, precisión |
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速度 Velocidad |
0-130 km/h, 最高可达 hasta 160 km/h |
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速度测量精度 (满量程 满量程) Precisión de medición de velocidad (escala completa) |
± 1. 0 ％满量程 a escala completa (FS) |
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动态制动力 Fuerza de frenado dinámico |
>3000n/轮 rueda; |
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静态制动力 Fuerza de frenado estático |
>68 0 0n/轮 rueda, ± 1.0 ％满量程 a escala completa (FS) |
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轴距调节速度及精度 Ajuste de la distancia entre ejes para la velocidad y la precisión |
Mayor o igual a 6 0 mm/s, 误差 Error ± 1.0 mm |
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4 轮速度偏差 Desviación de velocidad en las cuatro ruedas |
均速时 Tiempo uniforme: menor o igual a ± {{0}}. 1km/h 变速时 Tiempo variable: menor o igual a ± 0.5km/h |
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