Probador de deslizamiento lateral de chapa

El banco de pruebas de deslizamiento lateral de vehículos tipo patineta se utiliza para medir la coincidencia de la inclinación de las ruedas y el paquete delantero en el proceso de conducción en línea recta, lo cual se simboliza por la cantidad de deslizamiento lateral. El deslizamiento lateral se refiere a la relación entre el desplazamiento lateral de la patineta hacia adentro o hacia afuera y la longitud longitudinal de la patineta cuando el automóvil pasa por el banco de pruebas a baja velocidad en línea recta sin fuerza de dirección externa. El deslizamiento lateral se expresa en m/km. El deslizamiento lateral del vehículo es uno de los elementos clave en la detección de seguridad del vehículo. El equipo utiliza sensores de alta precisión, alta precisión, buena confiabilidad, fácil de operar y fácil de mantener.

El sideslip se compone principalmente de una patineta de deslizamiento libre y un sensor que puede reflejar el desplazamiento de la patineta. Cuando el vehículo bajo prueba pasa la plataforma de prueba, la fuerza de deslizamiento lateral hace que la patineta se mueva y acciona la varilla de tracción del sensor para producir desplazamiento, generando así una señal de voltaje correspondiente en el circuito de procesamiento. El circuito de procesamiento pasa por una serie de procesos como filtrado de señal, amplificación y conversión A/D para mostrar el deslizamiento lateral del automóvil.

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